汽车电风扇电动机的维修
雷 逸 (上海方塔电扇总厂)
汽车风扇电动机的故障与维护、设计制造质量有关．有些故障的现象很相似，但产生的原因却不一样，只有对故障了解清楚，才可针对故障特点进行维修，以免维修时产生新的故障，影响电机的正常使用。汽车风扇电动机常见故障及其处理方法，如附表所示。
1转子绕组
转子绕组是电机中的重要部件之一，机电能量的转换就是通过转子绕组实现。由于电机转速很高，转子绕组电流急剧改变方向，转子又处于电机中央，散热困难，温度较高，所以转子绕组是电机中易损坏的部件。转子绕组最常见的故障有短路、断路、通地及错接。当发生这些故障时，严重者电风扇将不能起动，轻者虽能起动，但转矩变小、转速减慢、噪声增大、过热、振动及电刷和换向片间产生很大的火花。
检查转子绕组短路、断路、通地及错接故障的方法是检查片间的电压。
将低压直流电源通入相隔180°电角度的换向片上，如图1所示。如果电压表上的读数大小相差不远，则表示绕组没有故障；如果某个线圈有短路，则电压表跨接该线圈头、尾所接的两相邻换向片电压将明显减少；如果线圈接头与换向片脱焊或线圈断路，则测量该线圈头、尾所接的两相邻换向片间电压将明显增大；如果某线圈头与尾接错，如图1中“a”所示，则电压表测量反接线圈之前和以后两换向片，电压表上读数是双倍，而测反接线圈本身，电压表自然成了反向读数；如果某线圈通地，则用电压表跨接换向片与转子轴，电压表有读数。
转子绕组经过检查确有故障，如果故障不严重，则可进行局部维修。
a．线圈端部有相邻线匝短路时，可将短路点用绝缘纸隔开，并把短路部分的线匝用绝缘带包扎，并涂上绝缘漆。
b．如果短路不太严重，可作应急修复，采用跨接修理，如图2所示。将短路线圈从端部剪断，使短路线圈成为断路线圈，并将断头用绝缘布包扎，以防止断头相碰，使线圈重新短路。这时，用一根导线将这个线圈所连接的换向器片跨接，则电流可从导线跨接处流过，电路接通，电机仍然可以工作。但是，这是一种临时应急修复措施，电机的性能要受到一定的影响。
c．线圈和换向片的焊接头松脱或假焊，则可重新焊接，故障即可消除。如果线圈内部断路，也可采用应急修理方法。如图3所示。
d．如果绕组通地故障发生在绕组的外面，如在端部槽口，可用竹板将通地处线圈轻轻撬起，在槽口通地处塞入绝缘板，然后检测通地情况，如果确信故障消除，则在垫绝缘处涂上绝缘漆。
e．如果线圈接反或错接，只要焊下线圈错接的线端，然后按正确连线方法，重新与换向片进行连接．确认无误，即可试用。
如果电机转子绕组绝缘老化或损坏严重而无法进行局部维修时，需进行拆除重绕。绕组重绕时，尽量按原绕组数据绕制。所以拆除旧绕组时应记录好绕组的线径、匝数、节距及绕制方式，便于维修。
2换向器
换向器的表面应光洁圆整，不能有局部变形和毛刺。电刷不能在换向器上平稳滑动，而容易产生火花和噪声；电刷与换向器接触不良，也会产生火花。换向器经常出现的故障有片间短路及换向器不平整等。
2．1换向器片间短路
换向器片间短路的原因是．换向器片之间的绝缘被击穿或被漏油浸透；由于电机长期运行，电刷与换向器磨损，使换向器片之间的小槽中堆积了铜屑碳末等杂质。
找到短路故障点以后，可用酒精擦除换向器表面油垢污物；也可用刮削工具将换向器片间小槽中的杂质或焦黑部分刮去，直至短路故障消除，然后用换向器胶填补空洞，待其干了以后，再用细砂纸研磨换向器表面，使其光滑圆整。
2．2换向器片不平整
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