减速机造成齿轮受损的原因（FJH）

减速机中齿轮受损是一个较为复杂的问题，以下是一些主要原因：

一、润滑不良

1. 油质问题

• 润滑油质量差会直接影响齿轮的润滑效果。如果使用的润滑油不符合减速机的工作要求，如粘度不合适，在重载或高速运转时，就无法形成足够厚的油膜来分隔齿轮的啮合面。例如，在高负荷运转的行星减速机中，若润滑油粘度过低，齿轮啮合时，齿面间的油膜容易被破坏，导致金属直接接触，产生磨损。

• 润滑油的污染也是一个关键因素。当有杂质（如灰尘、金属碎屑）混入润滑油中时，这些杂质会在齿轮啮合过程中嵌入齿面，像研磨剂一样刮擦齿面，加剧磨损。在一些工业环境较差的场合，如矿山机械中的减速机，周围的粉尘很容易进入润滑油，使齿轮受损。

2. 油量不足

• 油位过低会使齿轮的部分齿面不能得到充分润滑。例如，在多级齿轮减速机中，若油位下降到一定程度，位于较高位置的齿轮可能无法接触到润滑油，导致这些齿轮的齿面在运转过程中干摩擦，从而造成齿面磨损、擦伤，甚至可能引起齿面胶合。

二、过载及冲击载荷

1. 持续过载

• 当减速机承受的负载超过其设计承载能力时，齿轮所受的应力会大幅增加。例如，在起重机的起升机构中，如果起吊的重物超过了减速机的额定起重量，齿轮齿根处的弯曲应力就会超出材料的疲劳极限。随着时间的推移，齿根会产生疲劳裂纹，最终导致齿根断裂。

• 对于斜齿轮减速机，过载还会使齿轮的轴向力增大。如果轴向力超过轴承的承载能力，会导致齿轮轴的轴向位移，进而破坏齿轮的正常啮合，使齿面局部受力过大，造成磨损和齿面剥落。

2. 冲击载荷

• 频繁的启动和停止或突然的负载变化会产生冲击载荷。在一些自动化生产线上，设备的频繁启停会使减速机中的齿轮受到冲击。例如，当电机突然启动时，扭矩会瞬间传递给齿轮，使齿轮在短时间内承受比正常运转高得多的载荷。这种冲击会使齿面产生微观裂纹，在后续的运转过程中，这些裂纹会不断扩展，导致齿面剥落。

三、安装和装配不当

1. 安装精度问题

• 减速机安装时，输入轴和输出轴的同轴度误差会对齿轮啮合产生严重影响。如果同轴度不符合要求，齿轮在啮合过程中会出现偏载现象，即齿面的一侧受力过大。例如，在硬齿面减速机中，这种偏载会导致齿面局部接触应力过高，引起齿面的早期磨损和胶合。

• 安装基础不平整也会使减速机产生振动。在振动环境下，齿轮的啮合状态不稳定，容易出现齿面碰撞和磨损。比如，在建筑施工现场的搅拌设备中的减速机，如果安装在不平整的基础上，其运行过程中产生的振动会加速齿轮的损坏。

2. 装配质量差

• 齿轮在装配过程中，如果啮合间隙调整不当，会导致齿轮损坏。如果间隙过小，在齿轮运转时，由于热膨胀和制造误差等因素，齿面可能会相互挤压，产生卡死现象，使齿面产生擦伤和胶合。如果间隙过大，会使齿轮的重合度降低，导致齿面接触应力增大，引起齿面磨损和噪声增加。

• 装配时没有对零件进行充分清洗，残留的杂质（如铁屑、砂粒）会进入齿轮啮合部位。这些杂质会在齿轮运转过程中划伤齿面，降低齿面的精度，进而影响齿轮的使用寿命。

四、齿面疲劳

1. 循环应力作用

• 齿轮在长期的运转过程中，齿面会受到循环的接触应力。例如，在标准渐开线圆柱齿轮减速机中，齿轮每旋转一圈，齿面就会经历一次接触应力的循环。随着循环次数的增加，齿面材料会出现疲劳现象。在齿面的节线附近，由于接触应力较大且反复作用，会产生疲劳裂纹。这些裂纹会逐渐向齿面扩展，最终导致齿面剥落，形成麻点状的损伤。

2. 材料缺陷和热处理不当

• 齿轮材料本身存在缺陷，如内部的夹杂物、气孔等，会降低材料的强度和韧性。在齿轮受力过程中，这些缺陷部位容易成为应力集中点，引发疲劳裂纹的产生。

• 热处理工艺对齿轮的性能也有很大影响。如果热处理不当，如淬火温度过高或回火不充分，会使齿轮的硬度、韧性等性能不符合要求。例如，淬火后硬度不均匀的齿轮，在啮合过程中，较硬的部位可能会对齿面造成刮擦，而较软的部位则容易出现磨损，加速齿面的损坏。