李运德，张淼
(广东I业大学，广东广州51 0006)
摘要：为了提高无刷直流电机(BI』IjcM)控制的抗负载扰动和快速啊应能力，利用滑模变结构原理设计了一种指数趋近律的滑模变结构控制策略，并对该控制策略的可行性进行理论分析。通过设计BLDcM控制系统的速度环节，使控制性能得到很大改善。仿真试验表明，该控制策略其有响应速度陕、无超调、抗负载扰动能力强等优点，提高了BLDcM的鲁棒性，从而验证r指数趋近律的滑模变结构控制策略的有效性。
关键词：无刷直流电机；滑模变结构控制；指数趋近律中图分类号：TM 301.2：TM 33
引 言
无刷直流电机(Brushkss Dc M0tor，BLDcM)由于结构简单、出力大、调速性能良好等优点，在工业领域巾得到了广泛应用。但是BLDcM的齿槽转矩和非理想的方波输入等多方面原因，使得该电机的转矩波动比较明显，这就很大地限制r其在较高精度的伺服系统中的应用、、随着对控制精度、速度以及对环境变化的适应能力的要求越来越高，经典PID逐渐暴露其缺点。采用传统的PID方法控制BLDcM难以达到高性能的要求，并且在实际工业生产过程中整个系统往往具有非线性、时变不确定性，对于本来就在这方面存在缺陷的lJID更难以取得理想的效果。
为了提高系统的鲁棒性，本文提出采用趋近律的滑模变结构的方法，设计滑模变结构控制器来控制BLDcM，并采用MATLAB软件进行仿真验证。结果表明，控制系统具有超调量小、响应速度快、抗负载扰动能力强等良好的控制性能[2，8-9]。
1BLDcM的数学模型
BLDcM一般由电机本体、逻辑驱动电路和位置传感器三部分组成。以三相星型连接BLDcM为例，电机的转矩方程为
当BLDcM运行在120。导通的工作方式下，且不考虑换相暂过程，三相Y接定子绕组中只有两相导通，其电流大小相等且方向柏反。这样式(1)可简化为
2 滑模变结构
控制器设计滑模变结构控制方法的设计和实现都相对简单，而且比较适合功率电子器件的“开关”工作模式。由于滑模模态可以进行没计日与系统参数变化及扰动无关，使得滑模变结构控制具有快速响应、对参数变化及扰动不敏感等特点。因此，当系统进入滑动模态以后，对系统的干扰和摄动具有很好的自适应性，基本不受系统参数变化和外界十扰的影响，其高速切换特性对于电机负载的变化和绕组换相引起的电流波动也均具有较好的抑制功能。如图l(a)所示，为滑模变结构控制的相轨迹图[1,4]，图1(b)为仿真得到的相轨迹图。
当系统状态向量穿越开关面时，反馈控制的结构就发生变化，并一直在滑模区域内运动而不受系统参数、扰动等因素的影响，从而使系统达到所期望的指标。
2.1指数趋近律一般，滑模变结构控制在滑动模态下会产生高频抖振，为了减弱抖振可以采用趋近率的方法：
指数趋近律表示为
在指数趋近律中，趋近速度从较大的值逐步减小到零，这样，不仅缩短了趋近时间，还使运动点到切换面时的速度很小。通过调整指数趋近律的参数k和δ，既可以改善滑动模态到达过程的动态品质，又可以减弱控制信号的高频抖振。
2．2滑动模态的到达条件和稳定性系统的初始点可在状态空间的任意位置，但在系统运行后，为了使系统正常起动滑模运动，则要求运动点在有限的时间内到达切换面s=0，即系统的运动必须趋于切换面。到达条件[5]为
可知，t趋于无穷时，ae-a沿指数曲线趋于零，使得实际速度趋近于给定速度，可认为ω=ωr，因此能实现转速无超调的跟踪而使系统达到稳定状态。
为更好地解决滑模控制存在的抖振问题，采用准滑动模态控制原理，即使一定范围内的状态点均被吸引到切换面的某一邻域内，或称为切换面的边界层。因此，用饱和函数sat(s)代替滑动模态中的符号两数sgn(s)，sat(s)的表达式为
式(18)中，△为边界层当运动点在边界层外，切换控制起作用；运动点在边界层内，则线性化反馈控制起作用。在边界层内时，准滑动模态不要求满足滑动模态的存在条件，因此不要求在切换平面上进行控制结构的切换，可从根本上避免或削弱抖振。
3 MATLAB仿真试验
根据上面的理论分析，为r验证指数趋近律滑模变结构控制器对BLDcM进行控制的可行陛，本文使用MATlAB／simulink软件对系统进行仿真，对BLDcM参数设定如下：定子电阻R=2.875 n，定子电感L=8 5 mH，转子磁通φ1=O．175 wb，转动惯量J=O．000 8kg·m2，反电动势平顶波为120。图2所示为BLDcM的控制系统框图。
设仿真时间为O.l s，给定速度为300 r／min，初始负载转矩为0 N·m，在0 05 s时突然增加速度，使其变为500 r／min，通过仿真分析控制系统的性能指标(包括上升时间tr、超间量σ和调节时间ts)和抗扰性能指标(包括转速降落△cmax和恢复时间ts)以及各凶素的影响【7】。图3所示为两种速度下速度和转矩的仿真波形。
对图3中转速和转矩波形进行分析，在转速为300r/min时，速度能在极短的时间内就能跟踪上给定速度；当在O.05 s时突然加速到500 r／min，速度仍能快速到达期望速度；两种速度下均能实现无超凋；转矩也非常稳定，并未出现明显的转矩脉动。
图3对应的性能指标如表1所示。
由于图3中没有加负载，因此，再对控制系统在突加负载的情况下进行仿真。仿真时间仍为O.l s，给定速度为500 r／min，在0．05 s时突然增加1 N.m的负载，仿真结果如图4所示.
对图4中转速和转矩波形进行分析，转速亦能快速达到给定值，虽然在O.05 s时突加负载，系统也只稍微发生一点变化，叉能立即回到原给定值，实现无超调调速，受负载干扰后的转速降落也可认为是零，同时稳定后的转矩也没有特别的转矩脉动。图4对应的性能指标如表2所示。
由以上两种情况对所设计的指数趋近律滑模变结构控制器进行分析可知，该控制器能实现快速跟踪的功能，较明显的效果就是没有出现超调，极大地抑制了外界干扰的影响，符合设计要求。
3 结 语
本文通过分析BLDcM控制系统，并对速度控制环节进行指数趋近律滑模变结构控制策略设计，所设计方法简单，易于实现。滑模变结构控制由于其自身的设计方法，使它具有克服系统外界干扰和内部参数摄动的良好特性；当系统处于滑动模态时，系统状态的转移不受原有参数变化和外部扰动影响，具有完全自适应性和鲁棒性。仿真结果证明，指数趋近律滑模变结构控制系统具有响应速度快、误差小、无超调、抗干扰能力强和实时性能好等优点，极大地提高了控制系统的稳态性能
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